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Bonjour à tous,
Des petites nouvelles de l’Afrique où je n’ai pas tellement le temps de m’ennuyer. Ici, le programme quotidien est généralement assez chargé.
Beaucoup de vols, en moyenne 5 à 6 heures par jour , on travaille pour les ONG locales ou internationales type Action contre la faim… et on effectue aussi quelques évacuations sanitaires.
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Beaucoup de brousse, le pays qui fait 5 fois la France est couvert majoritairement par la forêt équatoriale. Oui, faut faire confiance en notre unique turbine et en notre GPS, la panne ne serait pas forcément la bienvenue surtout qu’ici, pas de radar et un service aéronautique limitée à sa plus grande simplicité.
Beaucoup de sueur, hier par exemple, on a chargé et déchargé 2 motos et 600 kilos de matériel pour médecins sans frontières et 1 tonne de lait en poudre pour Unicef et tout ça sous 40°. Cela change un peu des tentatives acharnées de démarrage du PACK sous –5° avec mon cher Jean-Fred ou des retours tardifs hivernales en DR 400 avec l’as du pilotage Nathalie. |
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Beaucoup de plaisir, des paysages extraordinaires, approche sur des pistes plus que techniques, un chemin au milieu de la forêt de le largeur des roues de l’avion avec des arbres qui font cinq fois la taille de l’avion et un troupeau de chèvre qui aura la bonne idée de traverser la piste au moment du toucher des roues
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Juste pour restituer un peu la situation du pays: la République Démocratique du Congo est l’un des pays les plus peuplés d’Afrique avec 66 millions d’habitants et aussi l’un des plus pauvres avec une désorganisation complète suite au régime de Mobutu qui a fini il y a 15 ans et les deux guerres qui en suivirent jusqu’au début des années 2000. L'activité humanitaire est donc très présente et les nations unies ont ici plus de 18000 hommes et bien sûr une grosse flotte d'avions vu que c'est à peu près le seul moyen de se déplacer.
Nous (Aviation sans frontières), on vole sur Cessna Caravan qui est un pur avion de brousse qui peut se poser à peu près partout. Les premières fois, c’est vraiment impressionnant et autant vous dire qu’on calcule bien nos performances et qu’on a intérêt à tenir notre axe sur les pistes de brousse. Cet avion nous permet de transporter une dizaine de personnes ou une tonne de fret (ou un mix).
Petite pensée à Irène et à tous les pilotes et élèves pilotes que j’ai eu le plaisir de croiser au club et j'allais oublier Edmond.
A bientôt sur la fréquence
François Régis
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